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产品标题:路基养护透水土工布

  • 所属分类:土工布
    • 产品规格:
    • 应用范围:
    • 产品材质:
    • 长度尺寸:可按工程要求制定
    • 产品价格:
  • 订购热线:0534-8261391
路基是公路工程的重要组成部分,是路面的基础。它承受由路面结构层传递下来的行车荷载和自然因素的作用。路基的强度和稳定性直接影响路面的平整度和强度,是保证路面稳定的先决条件。路基质量的好坏,将直接影响到路面的使用性能,从而对道路使用者的行车安全性、舒适性以及行驶速度产生极大的影响。路面的损坏,往往与路基的排水不畅、路基构造物的缺损有直接关系。保持路基土的密实,排水性能良好,各部尺寸和坡度符合要求,及时消除不稳定因素、修复损坏部分,维持路基良好状态,是路基养护工作的基本任务。
路基养护透水土工布
一、路基常见病害和基养护的主要工作内容
路基不仅承受着路面结构层传递下来的行车荷载,还经受着土体自身重力和各种自然因素的作用,路基发生变形或者破坏。路基的主要病害有以下几种:一、路基冲沟、沉陷、沉降;二、路基边坡滑塌、碎落和崩塌以及坍方和路基沿山体滑动;三、在季节性冰冻地区,路基翻浆、冻胀、盐胀、溶陷等。
路基病害的防治是路基养护的的重要内容:
1、整理路肩、边坡,修剪路肩,分隔带草,清除杂物,保持路容整洁;
2、疏通边沟,保持排水系统畅通;
3、清除挡土墙、护坡滋生的有碍设施功能发挥的杂草,修理伸缩缝,疏通泄水孔,及清除松动石块。
小修 :
1、小段开挖边沟、截水沟或分期铺砌边沟;
2、清除零星塌方,填补路基缺口,轻微沉陷翻浆的处理;
3、桥头接线或桥头、桥涵顶跳车的处理 ;
4、修理挡土墙、护坡、护坡道 、泄水槽、护栏和防、冰雪设施等局部损坏 ;
5、局部加固路肩;
中修
1、局部加宽、加高路基,或改善个别急弯、陡坡、视距;
2、全面修理 、接长或个别添建挡土墙、护坡、护坡道 、泄水槽 、护栏铺  砌边沟;
3、清除较大塌方,大面积翻浆、沉陷处理;
4、整段开挖边沟、截水沟或铺砌边沟;
5、过水路面的处理;
6、平交道口的改善;
7、整段加固路肩
改建
1、在原路技术等级内整段改善线形;
2、拆除、重建或增建较大挡土墙、护坡等防护工程 ;
3、大塌方的清除及善后处理整段加宽路基、改善路线形, 提高技术等级。
二、路基养护技术
1、公路路基冲沟、沉陷、沉降
路基边坡或山坡受流水冲刷作用而形成的沟。应及时用土回填,修复夯实。
路基压实度不足,或地基土质不良,在水、荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形。应按原高度填平夯实,并注意排水。
地基在荷载作用下受压缩而产生的竖向变形,应按原高度填平夯实。原地面为软弱土层时,应另行处治。2、公路路基边坡崩塌、坍方、滑坡
路基边坡土体或岩层在自重作用和人为因素的影响下破坏了岩土体的平衡,突然从边坡上崩塌下来,称崩塌。其防治可整修边坡,土质边坡采用密铺草皮或用石料砌筑防护构造物。
路基边坡因坡度过陡,地面水和地下水的作用、岩土风化、重力的作用和巨大的震动,引起的坍塌称坍方。其防治应引走表面水、截断水流,采用植物防护等措施。
路基山坡土体或岩层,长期受水浸湿,其结构被破坏,失去支撑力,在自重作用下,整体或局部沿着一个滑坡面向下滑动,称滑坡。其防治应以排水疏导为主,并设必要的支撑建筑。3、公路路基翻浆、弹簧现象
季节性冰冻地区,春融期间,路基或路面基层含水量过大,强度急剧降低,在行车作用下造成路面破裂沉陷,冒出泥浆等现象,称翻浆。其防治主要是搞好排水,挖除翻浆层,换土或换铺粒料、石灰土等分层回填夯实;视病害程度也可采用提高路基,降低地下水位、增修暗管、盲沟,修隔温层、透水隔离层等办法。
路基或路面基层含水量过大,路面整体强度减弱,在行车作用下,路基或路面出现软弹的现象,称弹簧现象。其防治与处理翻浆相似。4、泥石流
山区沟谷多、坡度大、山表植被受到破坏,岩层风化破碎形成大堆积物,在暴雨、融雪水的冲击下,就会一涌而下形成泥石流,冲毁公路,中断交通,危害很大。
泥石流应综合治理,在路段上侧开沟引水至安全处,做好水土保持,种植乔、灌木林,修建挡土墙,及时清除碎落物。5、路堑边坡碎落、危岩、岩溶
易风化的岩石山坡或路堑边坡表层的风化物脱离母岩掉落于坡脚下的现象叫碎落,应及时清理碎落物。路堑边坡及其顶上呈不稳定状态,可能坠落危及行车和行人安全的岩石叫危岩,应及早清除。可溶性岩层受水的溶蚀作用产生的沟槽、裂缝、空洞以及由于溶洞顶板塌落,使地表产生陷穴、洼地等的现象叫岩溶。其处理可采用灌砂、灌泥浆填塞或开挖分层回填压实,严重的路段可进行专项设计,局部改建路基路面。6、公路路基湿陷、陷穴
黄土地区路基遇水后具有疏松、湿陷等特性,在重力和外力作用下,产生的沉陷现象,称湿陷。对边坡疏松土层采用挖台阶办法清除,对疏松坡面应拍打密实,或植草皮防护,对高路堤边坡加固铺砌护坡,同时做好路基路面的排水、导水设施。
黄土地区台地边缘,沟谷两岸等处,由于坡面经流集中,流水沿节理下渗侵蚀黄土而成的穴孔,称陷穴。防治可采用岩溶穴洞处理办法。
7、公路路基冻胀、盐胀、溶陷
寒冷地区冬季,路基土层内的水分冻结,发生体积膨胀,造成隆起的现象,称冻胀。其防治应加强排水,保持路基干燥,减少水融,选用砂、砾等非冻胀性材料进行养护。
8、护坡道、碎落台
为保持高路堤边坡的稳定,在边坡坡面上沿纵向做成一定宽度(1~2m)的平台称护坡道。如雨季冲刷较大,可采取换粘土封面、或种草皮等办法加固。
为防止碎落物落入和堵塞边沟,在路堑边坡上或坡脚与边沟外侧边缘之间设置一定宽度的平台,称碎落台。
9、公路路基化学加固
利用化学溶液或胶结剂,采用压力灌注或搅拌混合等措施,使土粒胶结,达到对土基加固的目的,称为路基的化学加固,常用的品种有:
1、水泥浆液,高标号水泥配以速凝剂制浆;
2、以水玻璃为主的浆液;
3、以丙烯酸氨为主的浆液;
4、以纸浆溶液为主的浆液。
10、土工布加固
用合成纤维制成的土工布具有不霉、不烂、耐酸、耐碱和良好的耐热、抗冻性能。用土工布加强软弱地基有透水与过滤的作用,有分隔与补强的作用,使填料—土工布—地基形成一个连续的整体。
11、挡土墙加固
挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时而进行的加固。其加固措施有:挡墙锚固、套墙加固、支撑墙加固等方法。
12、基底防护
基底防护是为防止沿河、湖、水库或海岸附近挡土墙、护坡等的基底受水流冲刷或波浪侵袭,导致基底脱空、墙身、砌体破坏而对基底进行的防护。
13、冻土公路路基养护
多年冻土地区的路基养护,应采用“保护冻土”措施,做到“宜填不宜挖”,路基填方高度不宜小于1m,并另加保护层,养护材料尽量选用砂砾等非冻胀性材料。
14、公路路基冻层破坏
冻土地区因雨、雪水沿路基坡脚长流或向低处汇积,造成地表水下渗,路基下冻土层上限下降,破坏冻层,导致冻土融化,产生边坡坍塌等病害。
其防治应加强排水,防止地表积水,保持路基干燥、减少水融,最大限度保护路基冻土。15、公路路基基底土塑流
泥沼软土地带的路基,含水丰富,透水性小,压缩性大,抗剪强度低,承载能力差,在荷载作用下,路基基底土易出现被挤压塑流,向两侧或下坡流动,使路堤下陷、滑动的病害。16、透水路堤病害
透水路堤易受路基边坡碎落之泥土,杂物淤塞缝隙,影响透水,设置于透水层内的泄水管也易堵塞,冰冻地区还因积水、冰冻膨胀而损坏泄水管。透水路堤顶面与路基间的隔离层还会因毛细水上升而软化上部路基。透水路堤如失去透水作用,则应考虑改建为桥涵。

 

 

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